Сообщения разработчиков на форуме

Jluca: не за что)) в ТС зайти не забудь

Jluca: Всех БТ, не сидящих в ТС отправлю на казнь

Jluca: Кто хочет летать уже сегодня. Вам сюда

Zvika_Greengold: Балансный тест № 4
Балансный тест для улучшения техники в игре.
Уважаемые участники проекта WOWP! Мы продолжаем серию балансных тестов.
Анализируя данные статистики, нами было замечено проседание определенных типов техники по проценту побед и выживаемости. Поскольку с данным фактом мириться нельзя, было принято решение узнать причину. Посему, уважаемые тестеры, на этой неделе вам предстоит протестировать технику  и внести свои предложения, по улучшениям, предварительно указав, какие проблемы существуют и что необходимо изменить.
Задание: обкатать предложенную технику, указать ваше мнение по причине низких результатов и  внести предложения по ее улучшению.
Условия теста: рандомные вылеты.
Кратко говоря: берем предложенную технику, летаем на ней, отмечаем количество побед и количество вылетов, пишем фидбек.
Процесс:
Используя указанную технику участвуем в рандомных боях и пишем фидбек.
Формат фидбека:
1. Техника (%название самолета%)
2. Количество боев/Количество побед (я провел %количество% боев/ в них победными были…)
3. Конфигурация самолета.
4. Какие проблемы существуют у техники и предложения по улучшению.
График:
Вт  - ar-80
Ср – p-39q
ЧТ -  fj-1
По вопросам оформления фидбеков обращаться к координаторам вылетов.
Развернутые фидбеки оставлять в этой теме.
Координаторы вылетов: Jluca, detka, odgrand
Вопросы писать в ЛС координаторам!
За вопросы и флуд в данной теме будет выдаваться наказание согласно разделу 3 пункту 3 Правил форума.

Jluca: #53388 пост

Jluca: Уважаемые тестеры. Хочу обратить ваше внимание, что вы можете ускорить процесс попадания в тест, путем получения инвайт кода, не дожидаясь рассмотрения заявки.

Jluca: Инвайты ТУТ

Midnight: Шансы были у всех, но все желающие, к сожалению, не смогли получить заветные коды.

Catus_domesticus: «Джуди» со скверным характером — японский проект D4Y «Суисей»: летчики нашей авиабазы спорят, как покажет себя в воздухе техника страны Восходящего Солнца, созданная на основе германских прототипов.

Вахмистр Герман Вольф смотрел издалека, как фройляйн Брунгильда Шнапс оживленно беседует с Франсуа Ларошем.
Французский летчик определенно был увлечен разговором. Брунгильда стрельнула глазами в сторону Вольфа и помахала ему рукой:
— Присоединяйтесь, герр вахмистр! Мы тут снова решаем судьбы авиации!
Вольф подошел ближе.
Франсуа Ларош обменялся с ним коротким рукопожатием и продолжил то, о чем размышлял уже некоторое время:
— Любопытно видеть, как в ряде случаев авиация напрямую зависит от других родов войск.
— Как это — «напрямую зависит»? — уточнил Вольф.
— Как будто она — не самостоятельна, — ответил Франсуа Ларош. — Когда я думаю о тридцатых, о начале сороковых, о лихорадочной механизации армий, у меня просто дух захватывает!
— Я и не подозревала, что вы такой милитарист, мсье Ларош, — произнесла Брунгильда Шнапс, почему-то двусмысленным тоном.
Герман Вольф пожал плечами:
— А кем нам еще прикажете быть, Frau Leutnant? Мы все летаем на боевых самолетах, в конце концов...
— Кто-то считал, что авиация решает только тактические задачи, а главное в жизни — это пехота, — продолжал Франсуа Ларош. — Ну там, полетали самолетики, побросали бомбочки, навели ужас — тут-то пехота пошла в атаку и уничтожила оставшихся.
— Это кто так считал? — прищурилась Брунгильда.
— Немцы, — сказал Франсуа.
— Вы меня простите, мсье Ларош, — вмешался Герман Вольф, — это эти рассуждения отдают невежеством.
— Зато как лихо звучит! — вздохнул Франсуа. — Но хоть связь авиации с флотом вы мне оставите?
— Да на здоровье! — махнул рукой Вольф. Франсуа почему-то сегодня раздражал его. Возможно, дело было в присутствии Брунгильды, которая бессердечно строила глазки обоим.
— Мне казалось, так обстояло в основном в Японии, — сказала фройляйн Шнапс. — Но это и понятно. Япония далеко. На краю земли. Ей необходимы корабли, чтобы доставлять самолетики куда-нибудь поближе к цели. И самолеты строились соответственные. Поэтому и за развитие авиации выступали в Японии флотские — вроде адмирала Ямамото.
— Вы восхищаетесь адмиралом Ямамото? — осторожно осведомился вахмистр.
Брунгильда энергично кивнула:
— Конечно! Выдающаяся личность, эксцентричный человек, интересный с психологической точки зрения... Да и со всех сторон!
— Между прочим, не только в Японии адмиралы интересовались авиацией, — вступил Франсуа Ларош. — ВВС «Свободной Франции», созданные 8 июля 1940 года, поступили под временное командование адмирала Эмиля Мюселье. Он командовал ВМФ «Свободной Франции», ну и заодно взял «под крыло» авиацию. Кстати, первый из старших офицеров, кто примкнул к де Голлю.
— Видите? — Брунгильда с торжеством обернулась к вахмистру Вольфу. — Все взаимосвязано.
У нее был такой вид, словно лично она только что сделала это открытие.
— А вас интересуют японские самолеты? — спросил ее Вольф.
— Конечно! — ответила Брунгильда. — Меня все самолеты интересуют! Могли бы уже понять!
Франсуа Ларош произнес, задумчиво глядя в небо:
— Сегодня Зиночка предлагала мне полетать на палубном ударном пикирующем бомбардировщике D4Y — «Суисей». Среди союзников его называли «Джуди». Очевидно, из-за скверного характера.
— Не поняла, какая связь между именем «Джуди» и скверным характером, — нахмурилась Брунгильда.
— Джуди — подруга Панча, — объяснил Франсуа. — Персонажи народного кукольного театра. Вроде этого... Ну, русского. Petrushka. Надо уточнить у товарища младшего лейтенанта Васи. Время от времени он употребляет выражение «Lomat' Petrushku», что бы оно ни означало.
— Гм, — молвил Герман Вольф. — Ну так что «Джуди»? Вы взяли самолет?
— Еще возьму, — сказал Франсуа. — Красивейшая машина Второй мировой. Картинка, прелесть. Проектировался в качестве бомбардировщика, но впервые пошел в бой в варианте разведчика. Под конец еще стал ночным истребителем. Жаль, что такая красота увяла вместе с военной славой Японии. То есть, после войны у самолета уже не стало истории.
— Такова участь побежденных, — заметил Герман Вольф философским тоном. — Но здесь, в World of Warplanes, эти условности отменяются. Летаем и летать будем!
— Давайте про самолет, — попросила Брунгильда. Она жадно ловила каждое слово.
Герман Вольф не без удовлетворения отметил, что Frau Leutnant гораздо больше увлечена самолетом, нежели рассказчиком.
— Пикирующие бомбардировщики, — сказал Франсуа Ларош, — были основным классом палубной авиации японского императорского флота. Развивались они под сильным германским влиянием. В тридцать первом флот заказал у фирмы «Хейнкель» первый образец пикировщика — He.50. В Японии подобный выпускали на фирме «Аичи». Нельзя сказать, чтобы японские военные были недальновидны: разрабатывая один самолет, они заранее подыскивали ему потенциальную замену. Они не всегда успевали выпустить желаемое — это да, но мыслили на несколько лет вперед.
— Если они находились под германским влиянием, — сказала Брунгильда, — и вообще имели связи с Германией, то логично было бы предположить, что они следовали, как говорят моряки, в кильватере германской конструкторской мысли.
— Логично, — кивнул Франсуа Ларош. — И именно так и происходило. В тридцать шестом группа специалистов с фирмы «Аичи» посетили предприятие Хейнкеля в Ростоке. Там зоркий глаз будущего конструктора «Суисея», он же «Джуди», Масао Ямана пал на новый пикирующий бомбардировщик He.118 — небольшой остроносый моноплан с убирающимся шасси. Он больше напоминал истребитель.
— Его взор спикировал на пикирующий бомбардировщик, — вставила Брунгильда и хихикнула.
Франсуа Ларош кивнул:
— Именно. Спикировал. Немцы легко продали He.118 за рубеж, потому что Люфтваффе уже остановил свой выбор на Ju.87 в качестве основного пикировщика. Императорский флот приобрел два самолета и лицензию.
— Но, насколько я понимаю, в Люфтваффе не напрасно предпочли Ju.87, — вмешался Герман Вольф. — У He.118 имелись определенные недостатки.
— И они выявились уже весной тридцать восьмого, во время летных испытаний, — подтвердил Франсуа. —  Машина потерпела катастрофу из-за разрушения горизонтального оперения от перегрузок. И вообще этот самолет был тяжеловат для авианосного базирования. Кстати, не только флот, но и армия Японии прикупила себе «Хейнкель».
— Звучит как оппозиция, — заметила Брунгильда.
— Так и было, — сказал Франсуа. И, заметив удивленный взгляд вахмистра, криво улыбнулся: — Вы же знаете, что я подробно общался на эти темы с капитаном Хиратой. Армия и флот были в Японии в те годы как бы двумя отдельными «державами». Их военные доктрины различались. Например, армия считала главным врагом Россию, а флот — Соединенные Штаты... Но самолет они изучали один и тот же.
— Любопытно, — сказал Герман Вольф. — Ну так что же «Хейнкель» в Японии?
— Самолет исследовали и сделали выводы, — ответил Франсуа. — А выводы эти оформились в конце тридцать восьмого в техническое задание под номером 13-Си. Флот хотел получить двухместный палубный пикирующий бомбардировщик с максимальной скоростью свыше пятисот километров в час, дальностью полета около двух тысяч километров. Чтобы брал с собой пятьсот килограммов бомбовой нагрузки — этого как раз хватит, чтобы потопить британский авианосец с бронированной палубой. Ну и размер — поменьше, чем у He.118.
— И здесь мы вплотную подходим к созданию «Суисея», — заключил вахмистр. — Если не ошибаюсь, задание на проектирование нового пикировщика получил Первый морской авиатехнический арсенал в Йокосуке. Работала группа конструкторов под руководством Масао Ямана.
— Кстати, что означает имя «Суисей»? — спросила Брунгильда. — Я не сильна в японском.
— «Комета», — ответил Герман Вольф. Он тоже не был силен в японском, просто помнил некоторые имена в переводе.
— А официально — D4Y1, — прибавил Франсуа Ларош. — Японцы опирались на общие конструкторские решения He.118 и создали проект очень компактного цельнометаллического среднеплана. Размах крыла даже меньше, чем у «Зеро», а это позволило обойтись без механизма складывания консолей. Следовательно, экономило вес.
— А что было на «Суисее» от He.118? — заинтересовалась Брунгильда.
— Развитая механизация крыла, — ответил Франсуа. — На каждой консоли имелось по три аэродинамических тормоза с электроприводом.
— Интересно, — протянула Брунгильда.
— Силовая установка тоже была нетипична для японских самолетов, — вмешался вахмистр Вольф. — В ее основу был положен германский двенадцатицилиндровый мотор жидкостного охлаждения «Даймлер-Бенц». Но, как мы помним, флот и армия в Японии — это разные «державы». Поэтому для армии этот мотор строил концерн «Кавасаки», а для флота — «Аичи». Каждая фирма самостоятельно адаптировала техническую документацию. В результате получилось два разных двигателя.
— Прелестно, — пробормотала Брунгильда. — И когда наш красавец поднялся в воздух?
— Декабрь сорокового года, — ответил Франсуа Ларош. — И эта машина имела очень хорошие перспективы. Но... Угадайте, что мешало?
— То, что всегда, — двигатели, — предположила Брунгильда. И скромно улыбнулась, когда оба ее собеседника дружно кивнули.
— Фирма «Аичи» тормозила, — подхватил Франсуа Ларош. — Полноценный серийный выпуск начался только в мае сорок второго. Кстати, в ходе испытаний прототипов обнаружилось, что самолет хоть и отличается высокими летными характеристиками, но таит и неприятности. При пикировании возникал флаттер крыла, а это вело к появлению трещин в лонжероне. Конструкторы начали исправлять недостатки. А начатые самолеты доделывали в варианте палубного разведчика, которому, к счастью, пикировать не нужно.
— Логично, — согласился Герман Вольф. — Учитывая, что в Японии всего не хватало: материалов, персонала...
— В июне сорок второго, — задумчиво заговорил Франсуа, — два прототипа — это были разведчики, — отправили для проведения войсковых испытаний на авианосец «Сорю».
— Это тот «Сорю», который участвовал в битве при Мидуэе? — уточнил вахмистр Вольф.
Франсуа кивнул:
— Именно. И вот 4 июня «Суисей» с экипажем в составе лейтенанта Масатада Иида и матроса Исаму Кондо взлетает с палубы «Сорю». В ста двадцати милях от Мидоуэя разведчик замечает американское авианосное соединение. Летчики отправляют радиограмму. На японских кораблях ее почему-то не получают. «Суисей» возвращается к своему авианосцу и обнаруживают неприятный сюрприз: полетная палуба тяжело повреждена американскими бомбами. Самолет садится на авианосец «Хирю». Дозаправляется. И отправляется во второй разведывательный полет. Возвращается. Сюрприз: «Хирю» тоже разбомбили, авианосец горит, садиться некуда. В результате самолет садится на воду.
— Красиво и героично, — одобрила Брунгильда. — Капитан Хирата большой любитель таких историй. Хороший самолет.
— Вот и японцы пришли к такому же выводу, — кивнул Франсуа Ларош. — И с июля сорок второго палубный самолет-разведчик морской тип 2 — то есть «Суисей», если коротко говорить, или «Джуди», если выражаться языком союзников, — принят на вооружение. Кстати, они получили фотооборудование.
— И как? — спросила Брунгильда.
— По отзывам, пилоты любили «Суисей» за легкость в управлении и уже упоминавшиеся высокие летно-технические характеристики. Недостатки — отсутствие бронезащиты и протектирования бензобаков. Но это было так практически на всех японских самолетах того периода.
— Нападать, а не защищаться! — добавил Герман Вольф. — Еще средневековый принцип.
— А что же пикирование? — вспомнила Брунгильда.
— Конструкторы Первого морского арсенала работали над этим: усиливали конструкцию крыла, усовершенствовали аэродинамические тормоза. В марте сорок третьего самолет в таком виде был принят на вооружение.
— Все, — решительно махнула рукой Брунгильда. — Хочу «Суисей»! Желаю пикировать и бомбить, и немедленно!
Она направилась в финотдел базы, к Зиночке.
Мужчины проводили ее глазами.
— Экая валькирия! — молвил Франсуа Ларош. — Ну что же мы, герр вахмистр? Уступим даме или попробуем утереть ей нос?
— Вы на «японце»? — спросил Герман Вольф.
Ларош кивнул.
— А я, пожалуй, возьму какого-нибудь «американца», — проговорил Вольф. — Спрошу у Зиночки, что в наличии.
— Господа! — раздался громкий голос «Карлсона», и внушительная фигура майора Штюльпнагеля предстала перед собеседниками. — Вы здесь чем занимаетесь? Языками чешете? А летать кто будет? Ураганы с кометами?
— Пожалуй, что так, — пробормотал Вольф.
Он отсалютовал майору и отправился в контору. За спиной он слышал рев «Карлсона»:
— А вам, мсье Ларош, особое приглашение требуется?!
Читать сказку на портале.

Midnight: Спасибо, баг известен. Для того, чтобы залить файлы, нужно было обновить страницу с редактором по F5.
В работе.

Reytar1979: Извините, предлагалось много раз - на данном этапе реализовывать такое мы не будем.

Reytar1979: Дело в том, что для большого количества игроков именно эта проблема будет наиболее раздражающей. А поскольку реализация вашего предложения изрядно усложнит и утяжелит интерфейс, хотя бы потому, что будет требовать запоминания конфигураций под каждый класс самолетов как минимум, что повысит вероятность ошибки пользователя в несколько раз, реализация вашего предложения, уважаемый тестер, на данном этапе маловероятна.

Reytar1979: Уважаемый тестер, фюзеляжи Ла-5ФН и Ла-7, как и у ряда других машин, отличаются один от другого чисто косметически, потому вводить какое-то разделение, или указывать, какую именно комплектацию конкретной машины вы встречаете в бою на данный момент мы считаем излишним.
Багом не является, тему закрываю.

Priolia: мы сделали одно исключение, и нет никакого желания повторять.

Reytar1979: Никаких.   Не знаю что такое "самолеты-лодки",  но свой проект мы делаем сами, без оглядки на другие игры.

Reytar1979: 1. Нет - бессмысленная трата усилий и ресурсов, так как большинству игроков летать и стрелять через снайперский прицел куда удобнее.
2. Нет - коряво будет выглядеть и часть поля обзора заслонять.

Reytar1979: Интерфейс, в том числе и боевой, дорабатывается - в одном из близких патчей он будет заменен на более удобный и возможно уже настраиваемый под желания игрока. Соответственно эта проблема будет решена.

Midnight: Будут!

Midnight: Спасибо всем, кто участвовал в конкурсе! Мои поздравления самым быстрым перехватчикам!
Спасибо модераторам за конкурс, было все очень интересно.
Продолжить обсуждение можно здесь: http://forum.worldof...hp?/topic/4666-
Закрыто.

Midnight: Блокировка выставляется на 10 минут, это элементарная и логичная мера безопасности после 5 неудачных поппыток ввода кода, защищающая от автоматического подбора кодов.
Конкурс длился 4 часа, можно было попытаться ввести максимум разных 116 инвайтов. Многие с этим справились.

Midnight: А медальку не дали(
Почему?
Медалек в самолетиках еще нет, следите за новостями.

Midnight: Перелогиньтесь на форум.

Midnight: Уже поздно, конкурс закончился 2 часа назад.

Reytar1979: Спасибо, интересная подборка, еще раз доказывающая, что известными зачастую становятся люди повидавшие жизнь с разных сторон.

Reytar1979: Признаться не в курсе, о чем именно вы спрашиваете, поскольку по вашей ссылке выдает следующее:

Reytar1979: Подождать некоторое время.
Поданные анкеты мы сортируем по числу верных ответов и дате заполнения, соответственно те, кто ответил правильно на большее число вопросов и подал анкету раньше - так же раньше попадут в ЗБТ.

Reytar1979:

Midnight: Всему свое время

Midnight: Проверил, все нормально

Midnight: Ответы на вопросы опубликованы в теме с вопросами.

Midnight: Мои поздравления всем 345 перехватчикам!

Midnight: Поздравляю всех, кто успел! Осталось совсем немного вопросов.

Reytar1979: Вынужден разочаровать вас, уважаемый пользователь - на немецких самолетах используется такой же метод учета сбитых противников и разрушенных наземных объектов, как и на машинах иных наций. Единственным отличием является то, что подбитые учитываются на вертикальном оперении самолета в виде принятых в ВВС Германии "шевронов": бело-черного - за сбитые самолеты и желто-черного - за наземные объекты.
На тему других игр - не в курсе, а наша ветка легких советских истребителей отражает развитие машин КБ Поликарпова и Лавочкина (который длительное время в КБ Поликарпова работал), потому не совсем ясно в чем причина вашего недовольства. Ветки развития советских ЛИ посвященные другим КБ появятся в положенное время.

Reytar1979: Уважаемый тестер, для начала обратите внимание вот на эту тему: http://forum.worldof..._20#entry717761
Упомянутая проблема скоро будет решена, а пока можете воспользоваться предложенным модом.

Midnight: Надо быть самам быстрым Перехватчиком, чтобы успеть забрать инвайт

Midnight: Кто активировал инвайт - перелогиньтесь на форум, чтобы группа сменилась на "Бета-тестер"

Midnight: Условия конкурса и подробные инструкции будут завтра в 16:00 МСК, терпение.

JamesWhite: Исторические бои- возможно и будут, Но этот КТТС так далек, что я в него пока что сам не верю

JamesWhite: Исторический источник, чертеж, документ и т.п.

JamesWhite: Ожидается

JamesWhite: Самолет 4 уровня не может встретить самолет 7 уровня в рандоме. Если такое случилось- это баг, пишите в саппорт.

JamesWhite: 1. Кабрирование-введем.
2. Т.е? и так же все есть
3. А сейчас не начисляют фраги?

JamesWhite: Нет. как и кнопочки- "сбить самолет противника".

JamesWhite: Спец. миссии- это PvE миссии, с четко определенным сценарием и задачами. Будут введены зимой, подробно опишу в одном из следующих бюллетеней разработки

JamesWhite: Ассисты

JamesWhite: Мы планируем. Тут нужно договариваться в каждом конкретном случае, но стараемся.

JamesWhite: 1. Современный форсаж- это выведение оборотов мотора в карсную зону. В будущем он будет более долговременным, но при доведении до предела будет критовать мотор.
2. Да, останется

JamesWhite: 1. Нет. Только  Ме 329 и Ме 509.
2. Потому что были у него и стребительные и ударные версии. Ударные- тоже будут.
3. Пишите в саппорт с пруфами. Возможно-добавим/изменим.
4,5.См. ответ 3
6.Стоит ждать настроки этого сведения.

JamesWhite: 1. Нет
2. Это зависит от самолета.
3. Нет. Ответил на этот вопрос в другой ветке

JamesWhite: Пишите в саппорт, там есть отдельный человек, который занимается разбором таких багов/траблов

JamesWhite: Играйте на трех мониторах)

JamesWhite: Виброотдачи пока нет. По остальному-вам сюда. http://forum.worldof...к-контроллеров/

JamesWhite: Нажмите М и будет вам счастье, кроме того, масштаб мини-карты можно менять. Почитайте F1

JamesWhite: Планируется полностью переделать схему и принцип управления

JamesWhite: 1. Нет
2. Они начались в 0.3.4.1. и продолжатся в 0.3.4.2

JamesWhite: Нет, такого  мы не планируем. Однако уникальные камуфляжи за высшие достижения- планируем

JamesWhite: Да

Zvika_Greengold: Это почетный долг и обязанность государства, которое эти солдаты защищали. Существуют отдельные структуры которые имеют специальную подготовку для данных мероприятий.
Любому человеку по силам убрать мусор с военного кладбища, подкрасить памятный знак, облагородить памятник, а если просить за это финансы - лучше не заниматься этим.

JamesWhite: Это не баг. Сбитые и разрушенные самолеты не будут влиять на геймплей.

JamesWhite: Да, дамаг для наземных юнитов будет уменьшать их боевую эффективность

JamesWhite: Ничего. Это не укладывается в нашу концепцию игры.

JamesWhite: Порядка 10

JamesWhite: 1.Нет. Мы провели эксперимент и он нас устроил.
2.Штурмовые и истребительные модификации пикировщиков (Ju87G, Пе-3) будут. Пикировщиков как отдельный класс-нет

JamesWhite: Видимо в ЗБТ. Реализован будет не сразу, постепенно.

JamesWhite: Что делать? уничтожать наземку, кооперироваться с сокомандниками. Просить прикрытия.

JamesWhite: И грабить корованы...

JamesWhite: С прицелом-баг, будет пофиуксен в 0.3.4.2. на след. неделе.
По БК- нет
Да-возможно. Не нужно врезаться в обломки, которым полсекунды назад были самолетом.

JamesWhite: 1. У наземных целей бужет круговой обзор.
2. Будут имтироваться.
3. Пока не знаем, скорее всего нет.
4.Только прицельный.
5. Будут считаться как препятствие.
7. Нет
7а.нет, соответственно.
8. Да, будет, но только в WoT. Можно будет заказать у командира дружественного WoWp клана такой сервис. Соответственно командир клана WoWp будет способен у командира дружественнного клана WoT  (и WoWs впоследствии, если карта приморская) заказать артудар по квадрату.

Catus_domesticus: 9 ноября 1911 года Глеб Котельников подал заявку на патент первого в мире ранцевого парашюта РК-1 (русский, Котельникова, модель первая).
Читать новость полностью.