Особенный юбилей
Дата: 31.03.2010 18:39:27
admin: Дорогие друзья! Сегодняшняя дата знаменательна для всех
профессиональных (и настоящих, и виртуальных) танкистов
и любителей танковой техники. Ровно 70 лет назад,
31 марта 1940 года, был подписан протокол
Государственного Комитета Обороны о серийном производстве
танка Т-34 на заводе № 183. Именно этой машине
принадлежит звание лучшего танка всех времен, и именно она
во многом обеспечила победу Красной Армии в Великой
Отечественной войне. T-34 (Т-34-76) — советский средний танк
периода Великой Отечественной войны, выпускавшийся с 1940 года, а с
1942 года являвшийся основной боевой единицей бронетанковых войск
СССР. 13 октября 1937 года на Харьковском
паровозостроительном заводе им. Коминтерна (завод № 183)
было создано специальное ОКБ, подчиненное непосредственно главному
инженеру, для проектирования и изготовления принципиально
нового колесно-гусеничного танка. Этот проект и привел,
в конце концов, к появлению самой знаменитой советской
боевой машины. Серийное производство Т-34 началось в марте
1940 года. Всего было выпущено 33 929 машин всех
модификаций. Т-34 стал самым массовым танком Второй мировой
войны и, благодаря своим боевым качествам, был признан рядом
специалистов лучшим средним танком того периода. Во время
войны выпуск танков Т-34 осуществляли несколько заводов: •
№ 183 в Нижнем Тагиле; • № 112 «Красное Сормово»; •
Сталинградский Тракторный завод; • Уралмаш; • № 174 имени
К. Е. Ворошилова. Неизменными оставались только ТТХ
танка, в деталях же танки разных заводов-изготовителей
существенно отличались. К тому же, Т-34-76 выпускался
в нескольких модификациях. Танки Т-34-76, выпускавшиеся
в 1940 г. массой 26,8 т, были вооружены 76-мм пушкой
Л-11 образца 1939 г. Пушка не выступала за переднюю
часть корпуса. Башня танка была сварная, из катанных броневых
листов, боковые и задние стенки имели угол наклона
к вертикали 30°. На крыше башни находился один большой
люк трапециевидной формы. Машины 1941–42 гг. стали вооружаться
пушкой Ф-34 и на них стала устанавливаться литая башня,
впрочем, сохранившая форму предыдущей — сварной. Люк
механика-водителя стал прямоугольной формы с двумя отдельно
стоящими в нем перископическими смотровыми приборами,
прикрытыми броневыми заслонками. Боевая масса танка возросла. Так
как литые башни были дешевле и проще в изготовлении, хоть
и отличались некоторой грубостью и недостаточной
отделкой, в 1942 г. установка литых башен приобрела
массовый характер. В танке образца 1942–43 гг. на башне
появилась выпуклая наделка, так как опоры цапф пушки были вынесены
за лобовую часть, что привело к увеличению свободного
объема в башне. Литая башня получила шестигранную форму
(«гайка»). На ее крыше находилось два люка — для
командира и заряжающего. Четырехступенчатая коробка передач
была заменена на пятиступенчатую. На танках выпуска
1943 г. стала устанавливаться командирская башенка
и на части танков литая башня приобрела более округлые
очертания. В 1944 году Т-34 с 76-мм пушкой, продолжая
оставаться основным советским танком, стал постепенно вытесняться
Т-34-85. Но еще в 1945 оставшиеся машины принимали
активное участие в сражениях, в том числе
в Берлинской операции и в разгроме японской
Квантунской армии. Оставить комментарий к этой записи можно
на форуме проекта “World of Tanks”.
Обсуждение публикаций\Блог разработчиков\Особенный юбилей