Е-90 или Е-50 в дереве развития танков
Дата: 01.03.2011 02:44:21
Rokosovski (28 Фев 2011 - 22:43): Оттуда же откуда двигатель В-55У для 54-ки. То есть из соображений
баланса.
Я все понимаю, и понимаю, что разные нации должны иметь свою специфику, но получить под видом е50 опять КТ со всеми его + и -, как то не очень хочется, ибо те же яйца только в профиль.Даже 900 лошадей при 60тонах обеспечивают неплохую тяговооруженность(1200сильный двигатель, видимо, будет вотчиной е75, опять таки по соображениям баланса, хотя если движок по проекту влезал в е75 то и в е50 должен был влезть без проблем, ибо оба танка размером с КТ)а скорость поворота, я почему то уверен, не в одних из имеющихся ТТХ прописана не была, ибо ну ооочень предварительная стадия разработки, что опять таки открывает простор для творчества разработчиков во имя баланса.
Я все понимаю, и понимаю, что разные нации должны иметь свою специфику, но получить под видом е50 опять КТ со всеми его + и -, как то не очень хочется, ибо те же яйца только в профиль.Даже 900 лошадей при 60тонах обеспечивают неплохую тяговооруженность(1200сильный двигатель, видимо, будет вотчиной е75, опять таки по соображениям баланса, хотя если движок по проекту влезал в е75 то и в е50 должен был влезть без проблем, ибо оба танка размером с КТ)а скорость поворота, я почему то уверен, не в одних из имеющихся ТТХ прописана не была, ибо ну ооочень предварительная стадия разработки, что опять таки открывает простор для творчества разработчиков во имя баланса.
Slava_Makarov: Очень хочется клон 54-ки, только немецкий. Понимаю, соболезную - не
будет.
Техника\Немецкая\Тяжелые танки\Е-90 или Е-50 в дереве развития танков