Новый выпуск Wargaming News

ChRome47 (19 Июл 2013 - 12:45) писал: Приветствую Кнопка. На самом деле на реальных самолётах виражи были ещё более кошмарными. Нужно было следить за оборотами двигателя, углом крена, тангажом, высотой, другими самолётами (шоб не дай боже не вмазаться в своего товарисча на встречном направлении) и т.д.) одиночный пилотаж полегче но самолёты 30х-50х годов это по сути утюги... нет в них ничего интересного и летают они на честном слове (как уж воевали понять не могу но как то воевали. поистине асы) сравнивая с нынешними авиаконструкторскими произведениями исскуства и Hi-tech машинами разница чудовищная)) тот же F22Raptor  без проблем разворачивается в вертикальной плоскости практически на месте, легко выполняет сложные маневры. Такой самолёт способен творить невероятные вещи. Аналогичная ситуация не только у Американцев но и во всех других странах где выпускаются самолёты последних поколений (не помню какое уже последнее поколение). Эффективность машин выросла во много раз, их специализации стали шире, вооружения стало больше, смертоносность и эффективность растут с каждой моделью в геометрической прогрессии)) а прошло то всего ничего времени с момента полётов на ИЛ-2 )))


vce_do_fonarya (19 Июл 2013 - 12:46) писал: А Вы, хотя бы когда-нибудь, пробовали выполнить вираж на реальном самолёте? В реале самолёт летит туда, куда его направляешь. В вашей игре - куда хочет.  Хотя, конечно же, это же аркада, а не симулятор! Только даже в аркаде управление должно поддаваться какой-то логике.