Сообщения разработчиков на форуме

Zvika_Greengold: Еще есть время сделать самому.

Priolia: 1 - то есть вы можете в неделю 1-2 раза посещать тесты в нужное время. А если эти разы каждый раз будут попадать на тесты? не вижу смысла.
2 - нестабильный и слабый И-нет будет для вас большой проблемой. Опять же, не вижу смысла.
Супертест, это хоть и волонтерская, но работа. И числиться в Супертесте, не участвуя практически в тестах я не вижу никакого смысла.

Zvika_Greengold: Уважаемые участники конкурса!
Сообщаем вам что конкурс продлен до 15 декабря 2012 г.

Zvika_Greengold: Уважаемые участники конкурса!
Сообщаем вам что конкурс продлен до 15 декабря 2012 г.

Zvika_Greengold: Читайте внимательно условия.

Catus_domesticus: 7 декабря 1941 года произошло нападение японского флота на американские военно-морскую и воздушные базы в Пёрл-Харборе (Гавайские острова), в результате чего Соединённые Штаты Америки вступили во Вторую мировую войну, а военные теоретики смогли воочию убедиться в том, какую силу отныне представляет авиация не только в сухопутных, но и в морских сражениях.
Читать материал в разделе «История».

7 декабря 1941 года состоялось нападение японского флота на американские военно-морскую и воздушные базы в Пёрл-Харборе (Гавайские острова), в результате чего Соединённые Штаты Америки вступили во Вторую мировую войну, а военные теоретики смогли воочию убедиться в том, какую силу отныне представляла авиация не только в сухопутных, но и в морских сражениях. Скрытое соперничество меКомандующий японским флотом адмирал Исороку Ямомотожду Японией и США развернулось сразу по окончании Первой мировой войны. После поражения Германии и революции в России именно Япония и США оказались главными силами в тихоокеанском регионе.
Отношения между двумя странами постепенно накалялись на протяжении 1930-х годов, в основном из-за агрессивной политики японцев в Китае. Летом 1940 года после поражения Франции в войне с Германией японские войска начали продвижение во французские колонии в Индокитае главным образом для того, чтобы отрезать воюющий Китай от поставок оружия и снаряжения. Такие действия вызвПолковник Минору Генда — один из главных разработчиков плана нападения на Пёрл-Харборали обеспокоенность Вашингтона, и США было установлено эмбарго на экспорт в Японию самолётов, металлорежущих станков и авиационного бензина. Тем не менее,  Соединённые Штаты продолжили снабжать японцев нефтью, считая прекращение поставок сырья крайней мерой, которая могла бы спровоцировать Токио на более решительные действия.
Однако в июле 1941 года экспорт нефти всё же прекратился — отчасти из-за возросших нужд самих американцев, а японцы стали подвергаться более жёсткому давлению со стороны США. Учитывая ограниченность нефтяного запаса страны, у японских политиков оставался небогатый выбор: принять американские условия и с позором уйти из Китая либо решиться на войну с противником, который обладал значительно более мощным потенциалом. Одержала верх вторая точка зрения. Уже с начала 1941 года японцы начинают разрабатывать планы превентивного удара по США для того, чтобы нейтрализовать морские и воздушные силы американцев в тихоокеанском регионе и обеспечить себе свободное продвижение в «ЮжВице адмирал Тюити Нагумоный ресурсный регион», как японцы называли Юго-Восточную Азию, где находились британские, голландские и французские колонии.
Авторами японского плана нападения на базу Пёрл-Харбор, расположенную на острове Оаху, стали командующий японским флотом Исороку Ямомото и полковник Минору Генда, который находился под впечатлением от успешного британского налёта на базу итальянского флота в Таранто в ноябре 1940 года, когда 12 устаревших торпедоносцев смогли повредить и потопить три линкора противника. Согласно замыслу энтузиаста авиации Генда, основными целями японского налёта на базу Пёрл-Харбор должны были стать американские авианосцы. Потребовалось несколько месяцев для сбора разведывательной информации, тренировки пилотов и подготовки техники.
Японским инженерам пришлось разработать специальную модификацию торпед«Акаги» — флагманский авианосец Нагумо ы с деревянными стабилизаторами, пригодными к использованию на мелководье (глубины в гавани Пёрл-Харбора колеблются от 6 до 15 метров — в таких условиях японские торпеды стандартной модели зарывались в дно), но даже после её введения лётчикам потребовалось немало времени, чтобы опытным путём определить правильную скорость и высоту полёта, а также угол для сброса торпед. Пикирующие бомбардировщики должны были атаковать  американские корабли бронебойными бомбами, однако расчёты показали, что даже самые тяжёлые бомбы весом в 250 килограмм, состоявшие на вооружении японской авиации, были не в состоянии пробить палубы американских линкоров. Было решено использовать в атаке 409-мм снаряды главного калибра линкоров «Ямато» и «Мусаши». На снаряд наваривалось хвостовое оперение, в результате чего он превращался в 800-килограммовую бомбу. Ещё одной проблемой стала недостаточная дальносИстребитель Mitsubishi A6M2 Zero, взлетающий с палубы «Акаги»ть плавания японских кораблей: для сопровождения эскадры, которая должна была действовать против Пёрл-Харбора, предусматривалась целая группа танкеров, несмотря на то, что дозаправка в открытом море впоследствии оказалась непростой задачей.
Окончательный план нападения и начала войны был утверждён только 5 ноября. 26 ноября соединение японских кораблей под командованием вице-адмирала Тюити Нагумо покинуло базу на острове Итуруп в Курильском архипелаге. Главной ударной силой эскадры должен был стать 441 самолёт, расположенный на палубе одного из 6 авианосцев, которые шли в сопровождении 2 линкоров, 2 тяжёлых и 1 лёгкого крейсера. В операции также участвовало 6 подводных лодок, которые доставили к Гавайям 5 минисубмарин, предназначенных для скрытой атаки американского флота. Поход проходил при полном радиомолчании; было предпринято несколько попыток дозаправить корабли, однако только две из них увенчались успехом. 6 декабря эскадра оказалась в 600 милях от острова Оаху, и именно тогда экипаБомбардировщик Nakajima B5N (Kate), несущий 800-килограммовую бомбужам кораблей было зачитано обращение императора Японии об объявлении войны США, а на мачте флагманского авианосца «Акаги» был поднят флаг «Z», который развевался на броненосце «Микаса» в Цусимском сражении с русским флотом в 1905 году.
К 6 часам утра 7 декабря японская эскадра находилась в 230 милях от Оаху. Авианосцы развернулись против ветра, и боевые машины первой волны начали подниматься в воздух. Этому предшествовал разведывательный полёт двух гидросамолётов, который подтвердил расположение основных сил американского флота в бухте Пёрл-Харбора. Чуть ранее японцы также получили инфорПикирующий бомбардировщик Aichi D3A (Val) мацию об отсутствии на кораблях США противоторпедных сетей. Первая волна самолётов, поднявшаяся в воздух в 6:15, состояла из 183 машин: 89 бомбардировщиков Nakajima B5N (Kate), из которых 40 были вооружены торпедами, а 49 — бронебойными 800-килограммовыми бомбами; 51 пикирующего бомбардировщика Aichi D3A (Val) и 43 истребителей Mitsubishi A6M2 Zero. Во главе первой ударной группы летел полковник Мицуо Фучида, который имел исключительное право использовать радиосвязь. Фучида вёл самолёты, ориентируясь на пеленг радиостанции в Гонолулу и используя её как радиомаяк. Радиостанция транслировала гавайскую музыку, а также передавала прогноз погоды, что было весьма на руку приближающимся японцам.Полковник Мицуо Фучида
Первая волна японцев подошла к Оаху с севера, так как именно на севере остров не контролировался патрульными самолётами американцев. Тем не менее, японская армада была обнаружена американской радарной станцией, находившейся на северной оконечности Оаху. Однако американцы приняли японцев за группу бомбардировщиков B-17, которые в тот же день должны были прибыть на остров. Внезапности удара способствовало и то, что налёт произошёл в воскресенье и многие из американских военнослужащих находились в увольнении. В 7:53 Мицуи Фучида дал радиосигнал: «Тора, тора, тора!» — сообщая о том, что противник захвачен врасплох, и атака началась. К сожалению японцев, они не обнаружили в гавани трёх американских авианосцев, которые несколькими днями ранее ушли в море, и поэтому с усиленной мощью набросились на линкоры. В результате 4 линейных корабля было потоплено, а ещё 4 — повреждено. Особенно досталось двум линкорам: «Аризоне», на котором из-за попадания бомбы взорвались снарядные погреба, и «Оклахоме», который перевернулся и затонул. Одновременно группа пикировщиков атаковГорящий линкор «Аризона» через 2 дня после налётаала базу гидросамолётов на острове Форд, расположенном в бухте, уничтожив 24 из 33 размещённых там летающих лодок, еще 6 были повреждены так сильно, что не подлежали восстановлению.  
На Оаху находилось несколько американских аэродромов: Хикем, Уилер, Беллоуз, Канэохе и Халейва. В 7:55 Хикем атаковали 17 пикировщиков Aichi D3A и 9 истребителей Mitsubishi A6M2 Zero, расстреливая всё подряд: анграры, машины, самолёты, дороги. В разгар нападения над базой появилось 2 группы по 6 бомбардировщиков B-17, которые завершали дальний перелёт из Калифорнии. Готовясь к посадке, они попали под огонь японцев. B-17 пришлось садиться в разных частях острова, но многие из них были уничтожены уже на земле. В это же время атаке подвергся и аэродром Уилер, положение на котором усугублялось тем, что начальник наземной обороны базы, опасаясь диверсий, приказал поставить все самолёты в линию перед ангаром. При этом вооружение с самолётов было снято и хранилось отдельно. Ряд истребителей P-40 представлял собой идеальную мишень и под японскими бомбами быстро превратился в огромный костёр.Лейтенанты Кен Тейлор (слева) и Джордж Уэлш
С аэродрома в Халейва удалось взлететь  двум лейтенантам: Джорджу С. Уэлшу и Кеннету М. Тейлору. Ночь накануне молодые офицеры провели в клубе за игрой в покер и танцами, но с началом атаки оба сумели быстро подготовить к вылету свои Р-40С Tomahawk и подняться в воздух. В скоротечном воздушном бою им удалось уничтожить несколько японских самолётов. При этом во время второго вылета машина Тейлора была повреждена японцами и он совершил вынужденную посадку. Уэлш на повреждённом и наспех отремонтированном истребителе взлетел в третий раз в сопровождении лейтенанта Джона Дейнза на P-36 Hawk. Дейнзу не удалось уничтожить кого-либо из японцев, однако сам он был сбит и погиб от огня американской зенитной артиллерии. Этот же огонь повредил и самолёт Уэлша, который с трудом дотянул до аэродрома. Всего навстречу японцам в Уничтоженный на земле истребитель Р-40воздух смогли подняться 8 американских пилотов, шестеро из которых сбили как минимум по одному противнику.
Спустя час после начала налёта на Пёрл-Харбор обрушилась вторая волна японских самолётов: 54 бомбардировщика Nakajima B5N (Kate), 78 пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A (Val) и 35 истребителей Mitsubishi A6M2 Zero — всего 167 машин. Ударам подверглись база в Канэохе, Хикем, остров Форд, верфь ВМФ, линкоры и доки. К 9:45 вторая атака также подошла к концу, и «японцы» начали возвращаться на свои авианосцы. Как только первые самолёты начали садиться на палубы, возник вопрос о необходимости третьей атаки. Мнения среди японских командиров разделились: Фучида и Генда требовали произвести ещё один налёт для того, чтобы уничтожить склады топлива и торпед, электростанцию и сухие доки. По мнению Честера Нимица, будущего командующего Тихоокеанским флотом США, третья атака японцев могла бы нанести американцам существенный урон и продлить войну, по крайней мере, ещё на 2 года.Заградительный огонь американцев в момент налёта второй волны японцев
Однако командующий японской эскадрой Тюити Нагумо воздержался от нападения. Его поддержал Исороку Ямомото. Причин было несколько: во-первых, элемент внезапности был потерян, а сопротивление американцев усилилось. По этой причине две трети японских потерь пришлись на вторую волну. Во-вторых, местонахождение американских авианосцев было неизвестно. В-третьих, подготовка третьей атаки потребовала бы дополнительного времени, и возвращаться самолётам пришлось бы уже в темноте, а опытом совершения ночных посадок на авианосцы в то время обладал только британский флот. Однако главную роль сыграло мнение Нагумо о том, что флот США и так уже надолго нейтрализован. Он не хотел рисковать первоначальным успехом и усугублять японские потери ради сомнительной возможности окончательного разгрома американцев.
К тому же, потери последних действительно были высоки: из 402 американских самолётов 188 были уничтожены и 159 повреждены. Кроме повреждённых и потопленных линкоров, было повреждено 3 крейсера, 3 эсминца, минный заградитель и гидроавианосец. 2388 человек погибли, и 1247 были ранены. Почти половина погибших пришлась на экипаж взорвавшегося линкора «Аризона». Японцы потеряли 15 пикировщиков, 9 истребителей, 5 торпедоносцев, одну подводную лодку класса «И» и 5 минисубмарин; 55 лётчиков и 130 подводников.

JamesWhite: Обсудить данный бюллетень вы можете в следующих темах:
Тема для обсуждения для участников форума.
Тема для обсуждения только для бета тестеров!

JamesWhite: Новость.
Здесь обсуждаем.
Тема обсуждения для бета тестеров.

Priolia: Попробуйте сейчас )

Jluca: спасииибо) давно тебя не видно

Midnight: Спят, чего и вам советую

Midnight: Ответ дан, закрыто.

Fleget: Ты очень невнимательно читаешь посты с которыми споришь и часто противоречишь себе. Я думаю на этом приостановим нашу беседу.

Fluck: Уважаемые тестеры, ответ на Ваш вопрос есть в разделе "Новости", также несколькими постами выше я давал ссылку (она доступна ТОЛЬКО ТЕСТЕРАМ) Если, Вы не можете ее открыть, перелогиньтесь на форуме (чтобы у Вас был статус бета-тестер).

Fluck: Бета тестеры, у кого нет соединения с сервером, Вам сюда. Читаем новости.

Jluca: Не забывайте перезаходить на форум, если вас приняли в збт, чтобы поменялся статус на бета-тестера.
Кто еще желает присоединиться к команде тестеров, вам сюда. Хочу расстаться с инвайтами)))
]

Midnight: Уважаемые, давайте повежливее друг к другу.

Jluca: Всех поздравляю! От меня огромное спасибо за ваше отношениек проекту и за вашу работу!

Fleget: Ооооок). Ситуация: Враг на ЛаГГ-3 с 3% жизни и ... и я... нет, давай ты лучше на Мессере четвертого уровня с 100% хп. Да еще и вдвоем только остались. Ну как? Все еще неудачное решение? Честно говоря, если ты и сейчас скажешь, что да, то я вообще тебя не понимаю.
Хотя... возможно ты один из тех, кому лишь бы написать что-то)

Agatafan: Сервер сейчас недоступен у всех. Ожидайте новости о старте сервера.
Закрыто.

Midnight: В связи с временной остановкой игрового сервера, турнир будет перенесен.
О новой дате и времени проведения турнира будет сообщено позднее.

Midnight: Мои поздравления! Спасибо за помощь в развитии проекта!

Catus_domesticus: 7 декабря с 16:10 (МСК) портал World of Warplanes временно недоступен. О возобновлении работы портала будет сообщено дополнительно.

Catus_domesticus: Явление гладиатора — на нашу авиабазу прибыло пополнение: британский флайт-лейтенант Гастингс на биплане Gloster Gladiator.

...— А это что-то новенькое, — прищурился Франсуа Ларош, всматриваясь в самолет, приземлившийся на центральной полосе авиабазы World of Warplanes.
Порыв ветра взметнул длинный белый шарф, который носил французский летчик.
— Когда-нибудь этот пижонский шарфик затянет в винт или прихлопнет фонарем кабины, — предрек штаб-сержант Билл Хопкинс. — Вы не подумали о том, чтобы одеться более рационально?
— В начале двадцатого века, — задумчиво произнес Ларош, — велась ожесточенная полемика вокруг формы цвета хаки. Вы, конечно, слыхали об этом? Раньше армии сражались каждая в своем цвете: красные, синие, в худшем случае — серые мундиры...
Американец прищурился:
— К чему вы ведете?
— Французские офицеры отказывались снимать свои яркие мундиры и натягивать нечто грязновато-зеленого оттенка, — ответил Франсуа. — Перед Первой мировой наши генералы, в ответ на предложение переоблачить всю армию в хаки, дали блистательный ответ: «Красные бриджи — это и есть Франция».
— Мне даже слушать такие россказни больно, — признал Хопкинс. — Это как-то чересчур неразумно.
— Между прочим, для войн в колониях — более чем разумно, — возразил Франсуа. — Когда дикари видели красные штаны, они сразу понимали: перед ними представители высшей цивилизации. Многие вожди не могли похвастаться никакими штанами, тем более красными.
— Товарищ Вася сейчас рассказал бы какую-нибудь поучительную историю про «красные революционные шаровары», — вздохнул Хопкинс.
— Товарищ Вася сейчас в небе, — сказал Ларош. — А вот что это за птица движется к нам? Я не узнаю ни походку, ни лицо.
К беседующим, небрежно помахивая на ходу рукой, направлялся молодой человек со светлыми волосами и бледным, покрытым веснушками лицом.
В правой руке он держал перчатку, снятую с левой.
— Добрый день, джентльмены, — поздоровался он. — К сожалению, здесь нет никого, кто мог бы представить нас друг другу. Так что возьму эту приятную — или неприятную, в зависимости от обстоятельств, — обязанность на себя. Флайт-лейтенант Уилберфорс Гастингс. С кем имею честь?..
— Франсуа Ларош, — Билл Хопкинс указал на француза. — А я — Хопкинс. Штаб-сержант.
— Американец? — Гастингс устремил на Билла пронзительный взгляд. Глаза у него оказались желтые, как у Горыныча.
— А вы, разумеется, англичанин? — вопросом на вопрос ответил Хопкинс.
Уилберфорс Гастингс пожал плечами:
— Мне казалось, это очевидно. Хотя бы по произношению.
— О, — вмешался Франсуа, — разумеется. Произношение. Вы на своем английском языке просто помешаны. Угадываете диалекты и даже районы Лондона исключительно по тому, как произносите слова.
Хопкинс и Гастингс разом повернулись в сторону француза.
— Какие-то проблемы с английским, мсье Ларош? — поинтересовался Гастингс.
— С моей точки зрения, это просто испорченный французский, — буркнул Франсуа. — Удивительный язык! Зачем нужно «и» читать как «ай», «а» читать как «е», «е» читать как «и», а «у» читать как «а». Только «о» читается как «о» и то не всегда. Может быть, просто вернуть буквы на их законное место?
— Вы рассуждаете как француз, — сказал Гастингс с обидной снисходительностью. — Нельзя изменять традиции.
Франсуа махнул рукой:
— В конце концов, здесь мы все друзья. А то, что мы такие разные, только добавляет интереса.
— Оу, звучит прекрасно! — обрадовался Гастингс и протянул Франсуа руку. — Сердечно рад знакомству, дружище.
Затем он обменялся рукопожатием с Биллом и замолчал, похлопывая снятой перчаткой себя по ладони.
— Прилетел на «Гладиаторе», — сообщил после паузы флайт-лейтенант. — Машина — законченный кошмар.
— Мон ами, — серьезно произнес Франсуа, — наш девиз: не бывает плохих машин, бывают плохие летчики. Или как выражается­ наш комерад из Советского Союза Василий  — бывают кривые руки. ­­Ваше высказывание может быть неверно истолковано.
Гастингс махнул рукой:
— Что может угрожать моей репутации? В конце концов, я же здесь. Долетел, не разбился.
— Здесь насмерть не разбиваются, — напомнил Билл Хопкинс.
— Тем лучше, — сказал Гастингс и зевнул. — Я совершенно измотан.
— А чем так плох «Гладиатор»? — поинтересовался Франсуа. — Я довольно часто летаю на бипланах. Вполне шарман...
— Шарман, если не знать о существовании чего-то лучшего, — сказал Гастингс.
— А как же знаменитые английские традиции? — не выдержал и поддел собеседника Франсуа.
— Я слышал, что вы минуту назад говорили, будто «красные штаны — это и есть Франция», — парировал Гастингс. — Традиции — это одно, а устаревший биплан — совсем другое. Заметьте, джентльмены, — он сделал многозначительную паузу, — в одних случаях мы говорим о старых, но хороших для своего времени машинах, а в других — о машинах устаревших.
— Вы различаете оттенки, недоступные моему пониманию, — высказался Билл Хопкинс. — Предпочитаю просто и незатейливо разобрать какой-нибудь двигатель и посмотреть, как устроено у него внутри. А давать оценку — это не мое.
— Американская прагматичность? Хорошо, поговорим без оценок, — согласился флайт-лейтенант. — Над этой машиной, которая не угробила меня просто потому, что на сервере WoWP никто не гробится насовсем, начались работы аж в тридцать третьем году. Повод был самый прозаический: фирма «Глостер» получила кредит на выпуск двадцати четырех бипланов «Гонтлет».
— А какая связь с «Гладиаторами»? — не понял Франсуа.
— Я к этому веду, — кивнул Гастингс. — Главный конструктор предприятия Фоллэнд воспринял кредит как шанс. Шанс усовершенствовать уже имеющийся самолет, в первую очередь — увеличить его скорость.
— Мы говорим об истребителе? — уточнил Билл Хопкинс.
— Да, да, — нетерпеливо ответил Гастингс, — мы все время говорим об истребителе. Он изготавливался по личной инициативе и за счет фирмы. Никакого заказа со стороны военных. Двухстоечную схему биплана заменили одностоечной. Разработали специальный тип шасси с обтекаемыми одиночными стойками и встроенными в колеса тормозами. Здесь потрудились инженеры с предприятий «Данлоп» и «Даути». Добавили к двум имеющимся фюзеляжным пулеметам «Виккерс» еще пару — «Льюисов» под нижним крылом. В общем, к середине тридцать четвертого года самолет был готов к испытаниям.
— Успешно или пришлось переделывать? — спросил Франсуа.
— Успешно, но все равно переделали, — сказал Уилберфорс Гастингс. — В июне тридцать пятого самолет оснастили двигателем «Меркурий» IX мощностью свыше восьмисот лошадиных сил. Переоборудовали кабину, убрали с хвостового колеса обтекатель, который оказался бесполезным. И снова начали испытания. А тут — программа по расширению ВВС. Удачное совпадение.
— Мне казалось, это было в тридцать четвертом, — заметил Билл Хопкинс. — Но я могу ошибаться. Английская история — не мой конек.
— Вы совершенно правы, дружище, — Гастингс нахмурился. — Именно в июле тридцать четвертого начались прения в палате лордов. Обсуждали план увеличить численность королевских ВВС на сорок одну эскадрилью. Естественно, не сразу, а в течение ближайших пяти лет.
— Воображаю, какой поднялся шум во всем Английском королевстве! — фрыкнул Франсуа Ларош.
Флайт-лейтенант покачал головой:
— Вовсе нет. Вы плохо знаете Англию, мой друг. В те дни внимание большинство англичан было поглощено ежегодным соревнованиям по крикету между Англией и Австралией.
— О боже! — с притворным ужасом воскликнул Франсуа.
Гастингс вздохнул:
— А между тем это чистая правда. Прения в палате лордов были очень бурными. Противники расширения ВВС считали, что никакой угрозы для Англии не существует. И все-таки проект приняли. В палате общин блестящую речь произнес премьер-министр Великобритании Болдуин.
— Как я уже сказал, в английской истории я не силен, — напомнил Билл Хопкинс.
Гастингс перевел взгляд на Франсуа, но тот тоже покачал головой:
— Просто перескажите эту речь своими словами, сэр.
— Я могу процитировать дословно, — ответил Гастингс. — Я довольно часто перечитываю речи наших премьер-министров. Это помогает мне поддерживать боевой дух на надлежащей высоте. Британец обязан везде и всюду поддерживать свой дух на надлежащей высоте, джентльмены, иначе он автоматически перестает быть британцем и превращается в размазню.
Он выпрямился, тряхнул головой и угостил собеседников выдержкой из речи премьер-министра Болдуина:
— «Со дня возникновения эры авиации прежние государственные границы перестали существовать. Когда мы думаем об обороне Англии, мы больше не думаем о меловых скалах Дувра. Мы думаем о Рейне».
Хопкинс не удержался от смешка:
— Так ощущают себя жители, чьи страны занимают небольшую территорию... Всю Англию можно было пролететь на самолете за полчаса...
— Да, это не Америка, — согласился Гастингс. — А после потери колоний... Впрочем, мы возвращаемся к «Гладиатору». Мы нечасто встретили бы его в английском небе. Мальта, Северная Африка, Франция и Норвегия — обе операции неудачны, — Греция...
— «Гладиатор» честно старался, — сказал Франсуа. — Мне как-то обидно слушать, что вы ругаете эту машину.
— Я еще ничего толком не ругал, — возразил Гастингс. — Даже не начал. Я вообще постараюсь быть объективным. Когда программа по расширению ВВС была принята, фирма «Глостер» получила заказ на двадцать три машины. Затем заказ увеличили. Поставки серийных «Гладиаторов» начались с февраля тридцать седьмого. Кроме того, выпускали еще палубные истребители — их называли «Си Гладиаторы». У них имелись зацеп для катапульты, надувная резиновая лодка в нижней части фюзеляжа, морская радиостанция, посадочный крюк.
— Вы называете эту машину устаревшей — в отличие от старых, но хороших для своего времени, — почему? — спросил Франсуа.
— Потому что выпуск «Гладиаторов» прекратили в апреле сорокового года, а сражались они чуть ли не до конца Второй мировой, — ответил Уилберфорс Гастингс и болезненно скривил губы. — Как я должен относиться к такому самолету? Разумеется, он устарел! Биплан! Это почти смешно.
— А сколько всего их выпустили? — спросил Хопкинс. — Мне не кажется, что очень много.
— Подсчитать — приблизительно около тысячи, может, чуть больше, — ответил Гастингс. — К началу Второй мировой пятьдесят восемь «Гладиаторов» базировались на Британских островах, а прочие были отправлены на Ближний Восток и в Северную Африку. В ноябре две эскадрильи «Гладиаторов» высадились во Франции. В основном летали на разведку.
— А в Норвегии? — спросил Хопкинс.
— Отвратительно. — Выразительное лошадиное лицо флайт-лейтенанта сморщилось. — Британцы пытались наступать на Тронхейм. На борту авианосца «Глориес» перебросили туда эскадрилью, и «Гладиаторы» расположились на озере в районе Ондальснеса. Был уже конец апреля, но озеро оставалось покрыто льдом, вот там-то и посадили самолеты. На следующий день «Хейнкели» превратили в труху четырнадцать самолетов, причем прямо на земле. Тут для британцев начались... известные неприятности в Норвегии. В общем, оставшиеся «Гладиаторы» прикрывали эвакуацию английских войск из Нарвика. Сбили двадцать шесть немцев. Последние десять «Гладиаторов» перелетели на палубу «Глориес».
— И что, вернулись в Англию? — спросил Франсуа. Он чувствовал непонятную жалость к устаревшим бипланам, погибшим на льду норвежского озера.
Флайт-лейтенант сжал кулак:
— Ничего подобного, джентльмены. Они пошли на дно вместе со своим авианосцем. Его потопили немецкие линкоры.
— Ужасная история, — после паузы молвил Билл.
— Почти все «Гладиаторы», сражавшиеся во Франции, также были потеряны. Из всей эскадрильи домой вернулись лишь три самолета. А? Неудача за неудачей.
— Погодите, сэр, — остановил горестное повествование Гастингса Франсуа. — Но в Северной-то Африке дела обстояли иначе?
— Там все сложилось весьма гармонично, — скривился Гастингс. — Против устаревших «Гладиаторов» сражались устаревшие же бипланы «Фиат». Этажерка на этажерку. Итальянцев было больше, самолеты почти одинаково плохи, зато дух британцев был на высоте, поэтому британцы одолевали. Затем «Гладиаторов» сменили более современные самолеты, а бипланы отправились в Грецию. Но и до Греции добрался прогресс.
— На биплане от прогресса не улетишь, — попытался сострить Франсуа.
— Именно, сэр! Вы смотрите в корень! — повернулся к нему флайт-лейтенант. — Поэтому англичане потихоньку продали «Гладиаторы» грекам, а сами пересели на «Харрикейны». Перед началом немецкого наступления почти все «Гладиаторы» — теперь уже греческие — были уничтожены самолетами Люфтваффе, преимущественно на земле.
— Звучит бесславно, — сказал Хопкинс.
— И наконец финские «Гладиаторы», — заключил английский летчик. — Слыхали о таком? Финское правительство закупило в Англии тридцать бипланов. В сороковом году русские уничтожили тринадцать, а добили «Гладиаторов» уже в сорок четвертом.
— Вот чего я не пойму, Гастингс, — проговорил после паузы Франсуа. — Если это такой несчастливый самолет, зачем вы его взяли?
— На большее средств пока не хватило, — признался Гастингс. — Когда я летел к вам, джентльмены, я встретил в воздухе какое-то ужасное огнедышащее чудовище. Существо поравнялось с моим «Гладиатором и несколько минут летело рядом. Оно сообщило, что называется Gorynytsh the Zmei или что-то в этом роде. Я не разобрал. Джентльмены, что это было?..
— Ах, бросьте, — невозмутимо отмахнулся Ларош. — Это наш живой талисман. Если вам как англичанину будет понятнее — пет.
— Пет? – поперхнулся флайт-лейтенант. — Пет, размером с В-29 «Суперфортресс»?
— А что такого? — нахмурился Хопкинс. — Впрочем, вы можете завести себе болонку или например той-терьера, как и принято у британцев. А у нас на авиабазе талисман — дракон. Еще познакомитесь с ним поближе и будете умолять нас спасти от горынычевской зауми, которую он почему-то именует «премудростью веков»...
Читать сказку на портале.

Jluca: Не забывайте перезаходить на форум, если вас приняли в збт, чтобы поменялся статус на бета-тестера.
Кто еще желает присоединиться к команде тестеров, вам сюда. Хочу расстаться с инвайтами)))

JamesWhite: Уважаемые тестеры проекта World of Warplanes!
Я продолжаю знакомить вас с нашими планами по введению новых элементов игровой механики. В патче 0.3.5.  (который ожидается по прогнозам,  между 18 и 20-м декабря), впервые будет введена система звеньев.  Как это уже было неоднократно при вводе других игровых элементов, система звеньев будет введена частично, а дополняться и финализироваться будет в последующих патчах.
Итак, каким же образом разработчики планируют реализовать такой важный элемент геймплея, как боевое взаимодействие?
Для удобства восприятия, данный бюллетень разбит на короткие параграфы, по принципу катехизиса.
В сообщениях ниже. вы также можете познакомится с обновленной информацией по обновлению 0.3.5: скриншотами японских самолетов.
Что такое звено?
Исторически, в военном деле звено это тактическое и огневое подразделение (3—4 самолёта) различных родов авиации. Несколько звеньев составляют эскадрилью. В нашей игре звеном называется объединение двух или трёх игроков для совместной игры. Звено будет всегда попадать в один бой и в одну команду при любом режиме игры.
Из кого состоит звено?
Звено состоит из "ведущего" и "ведомых". Игрок создавший звено считается ведущим, а присоединившиеся игроки - ведомыми. Максимальное количество самолетов в звене-три. Один ведущий и два ведомых.
Кого можно пригласить в звено?
Ведущий может пригласить игроков из списка своих друзей или любого другого игрока.
Как создать звено? (ВАЖНО!)
Звено для совместной игры можно создать двумя способами:
• через панель "Звено" в левой части ангара или через контекстное меню, появляющееся при клике правой клавишей мыши на нике любого игрока в чате, в списке друзей и т.д.
• Игроки также имеют возможность создать временное звено в игре, используя контекстное меню прямо в бою. Такое звено действует только на время текущего боя и распадается сразу после окончания боя. После боя у игрока автоматически создается чат с напарниками в звене.
• Приглашение действует только 10 секунд, игрок может отправить два приглашения за один раз.
• Приглашения нельзя будет отправлять игрокам, которые уже отказались присоединяться к звену, уже находятся в другом звене, или  настроили автоотмену приглашений в меню настроек.
•  Функция приглашения в звено в бою доступна до начала боя и в первые 30 секунд боя.
Как общаются участники звена?
Игрокам в звене доступен внутренний голосовой чат. Кроме того, в текстовом чате также появится возможность отправлять сообщение для звена.
Как звенья балансируются относительно других самолетов в рандоме?
Уровень звена при посеве равен максимальному уровню входящих в звено самолетов, а Вес звена = сумма веса самолетов, входящих в звено. Т.е .если в звене самолеты одного уровня, они балансируется согласно своему уровню боев, однако, если в одном звене с высокоуровневым самолетом, есть самолет низкого уровня, то он тоже попадет в мир боли бой самолетов выше его по уровню.
Почему полезно играть в звене?
Звенья нужны для осуществления взаимодействия между игроками: участникам звена проще общаться между собой, следовать общей тактике, поддерживать напарника и просить о помощи.
Участники звена всегда играют в одной команде, появляются рядом в начале боя и им легче следить за перемещениями своих напарников в бою.
Какие особые возможности предоставляет игра в звене? (ВАЖНО!)
В начале боя члены звена появляются в пределах прямой видимости, на правильной высоте и правильном порядке. При респауне звеньев учитываются следующие правила:
• Если в составе звена есть штурмовик, то звено располагается в зоне спауна (первоначального появления) штурмовиков- исключительно на флангах.
• Внутри звена, на первой линии размещаются штурмовики, выше и сзади штурмовиков своего звена размещаются тяжелые истребители, а легкие и палубные истребителя звена (если таковые есть)  спавнятся еще дальше и выше по позиции.
• Если в звене нет штурмовиков, то звено спавнится в группу истребителей.
Как участники звена отображаются в бою?
Игроки из одного звена выделяются друг для друга золотым цветом на мини-карте и в боевом интерфейсе.
В круге, где показывается направление до ближайших врагов (стрелочки), появляется стрелки на напарников из звена. Рисуются всегда, независимо от расстояния. золотым цветом.

JamesWhite: Ответ Д. Юдо
Планируем вводить настраиваемые маркеры с отображением класса, уровня и прочей полезной информации для противников и союзников в рамках переработки текущего боевого интерфейса. Первые изменения можно ждать к 0.3.6.

JamesWhite: Ответ Д. Юдо и А. Ситникова
Радар, а также миникарту и тактическую карту (по нажатию «М») будем перерабатывать и улучшать. Мы считаем, что есть способы подать в удобном виде гораздо больше полезной тактической информации, чем выводится сейчас. Пока в виду наличия более приоритетных задач, к сожалению, этим активно заниматься не получается.

JamesWhite: Ответ Д. Юдо, aka Overlord
1. Да, планируются. Это сейчас один из основным приоритетов. В одном из ближайших больших обновлений (уже после 0.3.5) планируем опробовать новую схему управления мышью. Пока подробностей раскрывать не будем, но по текущим оценкам и внутренним тестам улучшение обещает быть значительным.

JamesWhite: Ответ Дмитрия Юдо, aka Overlord
Автопилот будет дорабатываться, в том числе, возможно и уточнение самой концепции автопилота. В настоящее время планируем попробовать вариант с «воздушной подушкой» по краям карты, которая будет выталкивать игрока, возвращая его на поле боя немного быстрее и гораздо безопаснее.

JamesWhite: Ответ Дмитрия Юдо aka Overlord
2. Вполне возможно, рассмотрим данное предложение в рамках эксперимента после того как окончательно зафиксируем и отполируем все основные схемы управления (мышь, джойстик, клавиатура) – это более приоритетная задача.

JamesWhite: ответ: Дмитрия Юдо aka Overlord.
Работы над оживлением карт уже ведутся в настоящий момент. Планируется ввести движущиеся анимированые объекты, в том числе, имеющие геймплейное значение – то есть, являющиеся наземными целями. Например, движущиеся автоколонны. Первые результаты экспериментов будут видны уже в ближайших обновлениях – будут добавлены маневрирующие на карте Тихий океан.

Fleget: Что за бред? ))) Зачем тогда мне догонять самолет если я боюсь, что он меня может убить?
А описанный мной прием используют еще с первой мировой. То то же

Midnight: Баг известен, в работе.

Catus_domesticus: 6 декабря с 03:00 по 08:00 (МСК) будет недоступна авторизация на портале, форуме и сайте Центра поддержки пользователей в связи с техническими работами.

Fleget: Тебе интересно будет играть с ботами? Мне кажется ВоВП не ради покатушек с ботами будут скачивать. Есть несколько удачных примеров онлайн игр, где созданы такие комнаты, которые позволяют новичкам освоиться в управлении и тонкостях игры.

Catus_domesticus: 5 декабря 1937 года состоялся первый полёт опытного лёгкого штурмовика Ш-Тандем.
Читать новость полностью.

Jluca: Не забывайте перезаходить на форум, если вас приняли в збт, чтобы поменялся статус на бета-тестера.
Кто еще желает присоединиться к команде тестеров, вам сюда. Хочу расстаться с инвайтами)))

Zvika_Greengold: Доделайте еще одну и выложите.

Midnight: Обратитесь в Центр поддержки пользователей и опишите им проблему.
Закрыто.