Полигон встречает гостей аллеей, вдоль которой стоят различные образцы современной военной техники. Возле каждого танка или самоходной установки находится военнослужащий, который расскажет вам о тактико-технических характеристиках и об особенностях применения той или иной боевой машины. Немного в стороне стоит «тридцатьчетвёрка», задумчиво глядя на своих стальных потомков. Даже в наше время, когда военные технологии шагнули так далеко, этот танк по-прежнему выглядит весьма грозно и вызывает уважение.
На отдельной площадке собраны экспонаты времён Великой Отечественной войны: легковые и грузовые автомобили, мотоциклы. Среди них как «рабочая лошадка» Красной армии, знаменитая «полуторка», так и более редкая техника: ленд-лизовские внедорожники «Виллис» и «Додж три четверти». Волевой подполковник в униформе Красной армии начального периода войны, ответственный за эту экспозицию, готов часы напролёт вести с вами беседы о технике, реконструкциях сражений и о годах своей службы… Отвлечь от его рассказов может разве что выставка советских ретроавтомобилей 1950–60-х гг. Тут и чёрная «Чайка», и «Волга-кабриолет», и знаменитая «Победа», и много других машин. Возможно, к танкам и военному делу гражданские автомобили имеют лишь косвенное отношение, но интерес вызывают неподдельный: некоторым жёнам порой не оттянуть своих любопытных мужей от раритетов.
В 10 часов состоялось торжественное открытие мероприятия, после которого экипажи отправились на подготовку к соревнованиям, а гости — на трибуны. Когда зрители заняли свои места, на площадку перед ними выехал лёгкий советский танк Т-26. Этот маленький, но гордый «старичок» открывал парад техники Великой Отечественной войны. За ним последовали Т-38, Т-70, Т-34, СУ-100, КВ-85, которые прошли перед трибунами под знамёнами легендарных воинских формирований, символизируя как технологическую, так и духовную преемственность поколений в военной сфере. Замыкал колонну основной боевой танк Т-72Б3. Именно на таких танках выступает подавляющее большинство команд биатлона.
Уникальным зрелищем стал «Танковый балет». Первыми же движениями он напомнил о World of Tanks. Танки-танцоры пытались «закаруселить» друг друга, резко меняли движение, пытаясь сбить оппоненту прицел, и даже немного пофехтовали стволами орудий. Рассудила всех самоходная гаубица «Мста-С», отправив своих товарищей в ангар громким и эффектным выстрелом. Заряд, конечно, был холостым, и танцоры покинули площадку своим ходом.
Показательные выступления проходили не только на земле, но и в небе, где зрителям демонстрировали своё мастерство пилоты самолётов Ил-76 и Су-25, вертолётов Ми-24 и Ми-28, а также воздушно-десантные войска.
Честь начать гонку и выйти на маршрут первыми выпала сборной Сербии. По команде «На старт!» их танк резво тронулся с места, прошёл змейку и скрылся в пыли. Следом за ними с интервалом в 60 секунд вышли на трассу танки Монголии, Казахстана и Анголы. Когда машины исчезали из виду, продолжить наблюдение за ними можно было по большим экранам, установленным напротив трибун. Танки команд, участвующих в гонке, можно было различить как по окраске, так и по флажкам с установленными на них проблесковыми маячками. К слову, окраска танков многоцветная и не такая пёстрая, как в прошлом году. Это придаёт машинам боевой и более суровый внешний вид.
Гонка стала тяжёлым испытанием и для машин, и для людей. Чтобы понять, что творится в раскалённых внутренностях танка, который только что преодолел глубокую водную преграду и вот уже рвёт свои стальные жилы, карабкаясь на крутой подъём, нужно самому побывать за рычагами. Вряд ли фотографии смогут передать то напряжение сил и эмоций, которое испытали участники, но давайте взглянем на наиболее яркие моменты гонки.
На одном из фото можно заметить, что казахстанский танк немного повреждён. Дело в том, что во время гонки произошло небольшое происшествие: танки казахстанского и ангольского экипажей столкнулись. Как нам потом пояснил командир казахстанцев, они видели приближающуюся угрозу столкновения, но не собирались уступать сопернику без соответствующего приказа «Стоп!» с наблюдательной вышки. Столкновение не имело тяжёлых последствий: никто не пострадал, но с борта сорвало динамическую защиту и немного повредило ходовую. Это не помешало команде Казахстана показать лучший результат в своём заезде и занять вторую строчку первенства по итогам дня. Стальные нервы — иначе и не скажешь.
Расслабиться после тяжёлой гонки или скрасить время ожидания до очередного заезда можно было в гейм-зонах World of Tanks и World of Tanks Blitz. В гейм-зоне World of Tanks мы познакомились с командиром монгольского экипажа старшим лейтенантом Бямбадоржем Баярбаатаром. В World of Tanks он оказался впервые, но очень быстро освоился. Молодой офицер был рад увидеть знакомые ему машины Т-54 и Т-62. В бою он вёл машину весьма умело: держался рядом с союзниками, использовал укрытия, не подставлял противнику борта. Только робкие вопросы рода: «Как стрелять из зенитного пулемёта?» и «Что за зелёный круг вокруг прицела?» выдавали в нём новичка. А вот игра на САУ понравилась старшему лейтенанту меньше: «Слишком долгая перезарядка, — улыбается офицер. — Танки мне больше по душе». Мы пожелали новому знакомому и его команде успехов и отправились в палатку World of Tanks Blitz, где царила прохлада и умиротворение. Среди желающих опробовать «танки на планшете» появились и военные из сборной Индии. Их выбор тоже пал на Т-62. Узнаваемый профиль советских танков, от которых как раз и берут своё начало современные Т-72, приковывает внимание всех военных независимо от нации. Подчинить танк своей воле в Blitz с первого раза оказалось для индийцев непростой задачей. Машина то и дело натыкалась на препятствия и стреляла в воздух — тем не менее игра военным понравилась: они поблагодарили нас и отправились догонять своих товарищей.
По итогам первого дня соревнований в тройку лидеров вошли команды из России, Казахстана и Беларуси, но впереди ещё заезды вторых и третьих экипажей команд в индивидуальной гонке, а также спринт, гонка преследования, спортивный этап и финальная эстафета. Напоминаем, что если вы решите посетить мероприятие, то билеты следует приобрести заблаговременно: на месте они не продаются.
Более подробную информацию о каждом из этапов можно найти в нашей предыдущей публикации и на сайте мероприятия. Там же можно найти схему проезда.