Бронирование
Корпус – 120/80/40
Башня – 248/185/63
Прочность 1900
Скорость поворота шасси – 52 градусов/сек.
Максимальная скорость – 55 км/ч
Мощность двигателя – 580 л.с.
Масса – 35,3 т.
Удельная мощность – 16,43 л.с./т.
Дальность обзора – 400м
Дальность связи – 730м
Углы вертикальной наводки: -5°..+16°
Экипаж: 4 человека
Схема бронирования Объекта 430
Вооружение:
430-й в ангаре
А теперь, мой дорогой Бильбо, я подарю тебе танк всевластия… Серьезно, как видно из скрина ниже, 430-й по габаритам практически идентичен 416-му, у которого были явные проблемы с размещением заряжающего. Рослым советским заряжающим приходилось либо заряжать, чего не позволяла религия и командир танка, либо работать стоя на коленях… Так вот, исходя из габаритной высоты 430-го создается впечатление, что в комплекте к нему должны были прилагаться специально обученные боевые хоббиты.
Ну, с танкистами разобрались, теперь давайте разберемся с танком, вернее сказать с танками, с тремя танками. Итак, на повестке дня у нас Т-62А, 150-й и 430. Чем же все-таки отличаются эти тройнята? Встроив всех в ряд и допросив с пристрастием, мы выяснили, что 430-й оказался самым маленьки, шустрым и крепеньким из братьев, у которого к сожалению хуже чем у остальных дела обстоят с вооружением; Т-62А – его полный антипод, т.е. у него все пучком с пушкой, но при этом он самый хилый и чмошный; 150-й же болтается где-то посередине между старшим и младшим все время попадая под ноги и получая затрещины. Но все эти отличия все же настолько малы, что зачастую отличить братьев можно только по внешнему виду, но не как ни по поведению. Что есть все-таки печаль. 430-й ни в коем случае не плохой танк, это хорошая машина, со своими плюсами (неплохое бронирование, маленькие габариты), плавно перетекающими в недостатки, но всё же хотелось бы побольше разнообразия в стане советских ст 10-го уровня.
Ну, на этом все.
Удачи в боях! Автор Madspider