Реклама | Adv
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
Сообщения форума
Реклама | Adv
image


Танк ИС-4, разработанный как ответ на появление летом 1943 года немецких тяжёлых танков и САУ и получивший индекс «Объект 701», оказался машиной с тяжёлой судьбой. Созданный практически с чистого листа, танк был устаревшим ещё при постановке на производство: низкая надёжность трансмиссии, невысокая проходимость и манёвренность и никаких преимуществ в артиллерийском вооружении перед ИС-2 и ИС-3.
image


Максим Коломиец

«Тяжёлый танк ИС-4», серия «Конструирование и производство»

2014, 144 с., твёрдый переплёт, в книге использованы цветные «боковики», схемы и иллюстрации, бумага мелованная

Тираж 5000 экз.

Подробнее:

hobbygames.ru

 

 

В книге нет места лирике, основная её аудитория — мегадотошные моделисты (технические описания и обилие чертежей — изюминка книги), а потом уже все остальные ценители советского танкостроения. Подробно описаны этапы разработки танка, история серийного производства, отдельные главы отведены устройству ИС-4 и его реальному применению.



imageimage


Первая глава «Разработка танка» рассказывает о непростой истории первых шести опытных образцов «Объекта 701». Причём для сборки двух последних машин — № 5 и № 6 — использовали старые бронекорпуса от танков № 1 и № 2, которые уже прошли испытания. Текст о конструкторских радостях и горестях проиллюстрирован таблицами сравнительных скоростей движения танков, схемами обзорности и размещения боеукладки, бронирования корпуса и башни, планетарной трансмиссии и установки вооружения. На испытаниях танк № 5 получил высокую оценку комиссии и был рекомендован для принятия на вооружение Красной армии. Но это было только началом пути машины: сперва — по инстанциям.

imageimage


До конца 1945 года вопрос о серийном производстве нового тяжёлого танка «Объект 701» так и остался открытым: несмотря на настойчивость военных, руководство Наркомата транспортного машиностроения СССР всячески противилось выпуску новой машины. И в этом была чёткая логика: Челябинский Кировский завод был полностью загружен программой по изготовлению ИС-3, а Ленинградский Кировский ещё не до конца восстановили. Однако к началу 1946 года из войск в большом количестве стали поступать акты рекламаций на ИС-3, устранить которые предприятие быстро не могло. И тут начинается вторая глава — перипетии серийного производства ИС-4: при сдаче первых серийных машин список недостатков перевалил за сто пунктов. Но танк не бросили в беде.

В третьей главе — детальное описание устройства танка. Львиная доля бумажной площади — чертежи. В четвертой — и не по иронии самой короткой — главе речь идёт о танках ИС-4 на службе: принятие машины на вооружение совпало с реорганизацией бронетанковых и механизированных войск Красной армии после окончания боевых действий в Европе.

imageimage
Реклама | Adv