Реклама | Adv
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
  • Rotator
Сообщения форума
Реклама | Adv

image



Если провести анализ ПТ-САУ, которые использовались странами-участниками второй мировой войны, то можно прийти к выводe, что при проектировании данных машин прослеживалась единая тенденция – переднее расположение боевого отделения. Это влекло за собой и существенный недостаток: за счет применения все более длинноствольных пушек, увеличивались габариты танка, а большой выступ орудия за габариты шасси затруднял маневрирование не только в замкнутом пространстве, но также и по пересеченной местности. Дальнейшее увеличение боевой мощи самоходок не позволяло использовать для создания ПТ–САУ шасси танка Т-34. К решению возникшей проблемы Уралмашзавод приступил летом 1944 года. В октябре 1944 года завод представил для рассмотрения Техническим советом Наркомтанкпрома 5 проектов: СУ–122П, ЭСУ-100, СУ–100–М-1,СУ-100-М-2 и СУ-122-44. В результате подробного рассмотрения Техническим советом лучшим был признан проект СУ-100-М2. Данная САУ с задним расположением боевого отделения получилась компактной, что позволило при сохранившейся огневой мощи СУ-100 повысить бронирование до невероятного уровня. Толщина лобового листа корпуса равнялась 90мм при угле наклона в 27 градусов, толщина лобового листа рубки – 122мм при угле наклона 55 градусов. После полигонных испытаний обстрелом, бронестойкость корпуса оказалась даже выше, чем у ИС-2 и ИСУ-152! При этом большая унификация с агрегатами танка Т-34-85 и Т-44 повышала эксплуатационные качества танка. На ПТ-САУ устанавливалась пушка Д-10С,которая выступала за габариты корпуса всего на 630мм! В течении марта – апреля 1945 года велось изготовление 2х опытных образцов ПТ-САУ, названных САУ «Уралмаш-1» и получивших индексы СУ-101 и СУ-102. На полигонных испытаниях при массе 34,1т САУ развивала скорость до 54 км/ч, запас хода составлял 167 км, а экипаж составлял 4 человека. В ходе испытаний лета-осени 1945 года, помимо таких существенных плюсов как высокая маневренность, мощное лобовое бронирование, малые габариты, определенный запас на модернизацию по увеличению калибра и длинны орудия, отмечались и ряд недостатков: теснота боевого отделения, высокая температура в отделении управления, которая порой превышала все мыслимые пределы, а так же сильное воздействие на переднюю часть крыши корпуса ударной волной при выстреле. Именно эти недостатки, а равно принятие на вооружение танка Т-54, который по огневой мощи не уступал, а по другим параметрам превосходил массовые ПТ-САУ того времени (СУ-100), сокращение численности армии самым серьезным образом повлияло на все семейство этих машин. СУ-101 «Уралмаш-1» так и не была принята на вооружение. Но несмотря на это, на вопросы солдат при испытании «Откуда эта самоходка?», конструкторы с гордостью отвечали – «Наша, наша, с Уралмаша»

Slepokurov
Slepokurov.kiril@mail.ru
Реклама | Adv