Получается следующее: к Т-34 теперь ведут аж 3(!) ветки развития, а МТ-25 почему-то открывается с КВ-1С. На лицо явная нехватка промежуточного лт V уровня, связывающего Т-50 и МТ-25 (может как раз не хватает приснопамятного ЛТП?). В общем получилось все как-то не логично. Прокачка МТ-25 через КВ-1С обойдется вам в 24 400 опыта и 800 000 кредитов.
Историческая справка. МТ-25 существовал в виде эскизного проекта. Главной особенностью данной машины являлась ходовая часть. Предполагалось, что ВСЕ катки будут ведущими, что существенно повышало выживаемость ходовой. Машина проектировалась по типу БТ, т.е. была гибридной колесно-гусеничной. Проектная масса – 25т, максимальная скорость – средняя 40-45км/ч, максимальная - до 100км/ч.
Чертежи к пояснительной записке проекта МТ-25
Перейдем к игровым ттх машины.
Как всегда начнем с бронирования:
Бронирование
Корпус – 45/40/40
Башня – 45/40/40 сток
45/45/45 топ
Прочность 570
Схема бронирования:
Вооружение:
Башня:
Сток – МТ-25 скорость поворота - 48 град/сек, обзор – 350м, масса – 3 250кг
Топ – Т-34М скорость поворота - 48 град/сек, -7..+25º обзор – 370м, масса – 3 500кг
Углы вертикальной наводки –7º…+25º
Ходовая:
Сток МТ-25 - максимальная нагрузка – 26т, скорость поворота – 44град/сек
Топ МТ-25 усиленная - максимальная нагрузка – 28т, скорость поворота – 48град/сек
Двигатель:
Сток – В-2К с мощностью 500 л.с. и вероятностью возгорания 15%
Предтоп – В-2-10 с мощностью 520 л.с. и вероятностью возгорания 15%
Топ – В-16 с мощностью 600 л.с. и вероятностью возгорания 15%
Максимальная скорость - 72 км/ч
Радиостанция:
Сток – 9РМ дальность связи 525м.
Топ – Р113 дальность связи 730м.
Экипаж – 5 человек.
МТ-25 сток с 45мм 20К
МТ-25 с 45мм ВТ-43
МТ-25 с 37мм Ш-37
МТ-25 топ с ЗиС-4
Как видно из ттх МТ-25 очень далеко до Т-50-2 в плане подвижности, да и по габаритам (особенно по ширине) все изменилось в худшую сторону. Так на чем же теперь светиь? Задавшисть подобным вопросом, я сварганил вот такую вот сравнительную табличку ттх лт 5-6 уровней. Брал машины 5-6 уровней, т.к. Пантера лт – это переапанный по скорости ст с недоразвитым орудием, но не как не лт, китайские лт 7-8го уровней и барабанщики – серьезные машины на которых можно и нужно дамажить, а не просто светить, и сравнивать их с машинами 5-6 уровня не имеет смысла.
Ттх светляков приведены в топовой комплектации, т.к. варианты со стоковой башней и топовым двиглом дают прирост не более 0,5-1,0 л.с на тонну при этом существенно снижая хп и обзор.
Что у нас в результате получается. Из-за самой низкой удельной мощность МТ-25, хоть и имеет наибольшую максимальную скорость, но набирает ее ну очень медленно. По сути МТ-25 больше всего напоминает многострадального, не раз понерфленного «Толстопарда» (играть на котором после последнего нерфа почему-то совсем не интересно). Плюс (хотя какой там плюс!!) ко всему на МТ-25 почему-то невозможно установить досылатель. Явными фаворитам в списке выглядят «Ёлка» и 59-16. Первая быстрая и резкая как удар серпом… ну, вы поняли , второй, на мой взгляд, практически идеально сбалансированный лт. Американским М24 и Т21 для полного счастья все таки не хватает максималки, что в некоторой степени компенсируется возможностью установки стабилизатора вертикальной наводки и замечательными дамажными пушками. Также неплохо для своего уровня выглядит Лео, особенно с топовым скорострелом, но ему явно не хватает поворотливости. Crusader, с ним отдельная история. То что по ттх выглядит отстойным лт на самом деле является очень злым и нагибучим ст, да и уровень боев у него как раз соответствующий! В общем, мой вам совет, если хотите получать удовольствие от игры на лт 5- уровня – качайте французов, китайцев, ну или на худой конец американцев. У советов и немцев пока ничего стоящего, к сожалению нет. На закуску сравнительные габариты выше перечисленных лт.
На последок, как пища к размышлению, ттх и сравнительные габариты парочки сау из 0.8.7.
Е-25 – прем пт VII уровня с 7-8 уровнем боев. Вот такие вот приятные, и не очень, сюрпризы готовит нам патч 0.8.7. На чем лучше светить – решайте сами. На этом все. Автор Madspider.