После вступления во Вторую мировую войну британским военным пришлось резко поменять свои представления о танкостроении. Если до войны считалось, что хорошо забронированной машине будет достаточно стандартной двухфунтовой пушки, то после первых танковых боев данный подход показал всю свою несостоятельность. Это вылилось в, мягко говоря, не совсем удачный дебют нового на то время тяжелого пехотного танка «Churchill». Именно провал «Черча» во время высадки в Дьеппе, подтолкнул Генеральный штаб выдать в 1941 году спецификацию на новую боевую машину, которая в последствии классифицировалась как Heavy Assault Tank (тяжелый танк прорыва). Под эту спецификацию различными фирмами было предложено несколько проектов. Одной из этих фирм была English Electric со своим проектом А33 Excelsior.
Всего было построено 2 прототипа. На первом была применена ходовая нового типа, подобная использовавшейся на американском тяжелом танке М6. Второй вариант получил доработанную ходовую от «Кромвеля». Excelsior оснащался 12-цилиндровым бензиновым двигателем Rolls-Royce "Meteor" мощностью 600 л.с., который позволял ему развивать максимальную скорость в 39км/ч. Башня танка по сути являлась модифицированной башней «Кромвеля» в которую устанавливалось 75-мм орудие Ordnance QF 75 mm. Вообще танк очень сильно напоминал «Кромвель» и отличался от него лучшим бронированием (114мм лобовой брони!) и меньшей подвижностью. Однако пока прототипы проходили тестирование и обкатку разработчикам танка «Churchill» удалось таки побороть «детские» болезни танка и запустить в серию его более боеспособные варианты с 75мм и 94мм орудиями. Не найдя существенных преимуществ А33 перед поздними модификациями «Черчилля» и в связи в введением в строй средних танков «Кромвель» проект Excelsior был закрыт.
Теперь рассмотрим поподробнее, чем нас решили обрадовать разработчики
Бронирование
Корпус – 114/31/108
Башня – 114/92/92
Прочность 670
Более подробная схема бронирования
Как видно из представленных схем танк хорошо бронирован. Лобовая броня, позволяет уверенно выдерживать попадания большинства орудий 5уровня. Отличительной особенностью данного танка является бронирование бортов и комы башни, равное 92 мм и неожиданно очень толстый задний бронелист (108мм).
Башня – скорость поворота - 36º/сек.
Обзор – 350м.
Углы вертикальной наводки: -??..+??
Орудие – 75 mm Gun MK V
Типы снарядов – бронебойный/подкалиберный/осколочно-фугасный
Пробиваемость – 91/144/38
Урон – 110/110/175
Разброс – 0,42
Скорострельность – 15,79 выстр./мин
Ходовая: - максимальная нагрузка – 44,1т, скорость поворота – 32 град/сек
Двигатель - Rolls-Royce "Meteor" с мощностью 600 л.с. и вероятностью возгорания 20%
Максимальная скорость – 38,9 км/ч
Радиостанция: - дальность связи 570м.
Экипаж – 5 человек.
Цена – 1500 золотых.
Итак, перед нами новый тт 5го уровня. Вопреки ожиданиям (очередной слоупочный Черч) танчик оказался довольно шустрым и хорошо бронированным!!! По динамике разгона танк пожалуй будет пошустрее Т1 Heavy и ближе к ст. Играть на машине при такой динамике действительно интересно!! Немного огорчила невысокой пробиваемостью пушка, хотя трудности (решаемые сребро-голдой) могут возникать только с тт противника, вся остальная техника противника 5 уровня пробивается без особых проблем. Фармит танк как и все прем. тяжи 5-го уровня, т.е. стабильно, но мало. В общем и целом получился очень комфортный и приятный танк, который по мимо своей основной цели (прокачка экипажа тт британской ветки) способен поднагнуть рандом и доставить массу удовольствия от игры.
На этом все. Удачи в боях! Автор Madspider.